Ինչպես տեսնում եք հոդվածում, ես ստորև գրել եմ Waymo-ի epiphany-ին, ինչպես նաև այս նոր ուսումնասիրությանը, արդյունաբերությունը պարզում է, որ խաղային մոդելավորման տեխնոլոգիան ունի ֆանտաստիկ վիզուալներ, բայց չունի իրական ժամանակի, մոդելավորման և «դետերմինիստական» հնարավորություններ, որոնք անհրաժեշտ են ստանալու համար: մոտ SAE L4. Խնդիրն այժմ այն է, որ նրանք չեն հասկանում, որ հիմնական խնդիրը հյուրընկալող ճարտարապետությունն ու մոդելավորման մոտեցումն է: Արդյունքում, նրանք փորձում են շահարկել հիմնական պատճառը և փոխարինել այն: Դա կհանգեցնի որոշակի բարելավումների: Բայց բավական մոտ ոչ մի տեղ: Ստորև բերված իմ հոդվածներում ես բացատրում եմ, թե ինչպես դա անել ճիշտ:
https://arxiv.org/pdf/2104.06262.pdf
Waymo-ն վերջապես հայտնաբերեց, որ խաղերի մոդելավորումը և մոդելավորման տեխնոլոգիան համարժեք չէ
Լրացուցիչ տեղեկություններ
Ինչպես 1980 թվականին Իրանի պատանդների անհաջող փրկությունը կարող է փրկել ինքնավար մեքենաների արդյունաբերությունը
Մոդելավորման ֆոտոռեալիզմը գրեթե անտեղի է ինքնավար տրանսպորտային միջոցների մշակման և փորձարկման համար
Իրական աշխարհն օգտագործելն ավելի լավ է, քան ինքնավար տրանսպորտային միջոցների զարգացման պատշաճ մոդելավորումը. անհեթեթություն
SAE Autonomous Vehicle Engineering Magazine — Simulation's Next Generation (Dactle-ի մասնակցությամբ)
· https://www.sae.org/news/2020/08/new-gen-av-simulation
Ինքնավար մեքենաների արդյունաբերությունը կարող է փրկվել՝ անելով հակառակը, ինչ արվում է հիմա այս տեխնոլոգիան ստեղծելու համար
Իմ անունը Մայքլ ԴեԿորտ է. ես նախկին համակարգի ինժեներ եմ, Lockheed Martin-ի ինժեներ և ծրագրերի ղեկավար: Ես աշխատել եմ ինքնաթիռների սիմուլյացիայի ոլորտում, ծրագրային ապահովման ինժեներական մենեջեր ամբողջ NORAD-ի համար, Aegis Weapon System-ում և C4ISR-ում DHS-ի համար:
Արդյունաբերության մասնակցություն — օդային և ցամաքային
- հիմնադիր SAE On-Road Autonomous Driving Simulation Task Force
- Անդամ SAE ORAD ստուգման և վավերացման աշխատանքային խմբին
- Անդամ UNECE WP.29 SG2 վիրտուալ թեստավորում
- Շահագրգիռ կողմ USDOT VOICES (Վիրտուալ բաց նորարարական համագործակցային միջավայր՝ հանուն անվտանգության)
- անդամ SAE G-34 / EUROCAE WG-114 Արհեստական ինտելեկտը ավիացիայի ոլորտում
- CIVATAglobal — Քաղաքացիական օդային տրանսպորտի ասոցիացիայի անդամ
- UL4600-ի շահագրգիռ կողմ — AV անվտանգության ուղեցույցների ստեղծում
- IEEE արհեստական ինտելեկտի և ինքնավար համակարգերի քաղաքականության հանձնաժողովի անդամ
- Ներկայացրեց IEEE Barus Ethics Award-ը Post 9/11 DoD/DHS Whistleblowing Efforts-ի համար